新しいCBR1000RR

こういう色もあった。何からこの色使いを持ってきたんだろう?
結構良い様な?!
P.S.調べたら「Hondaのウイングマークをイメージしたストライプパターン」だそう。

新しいホーネット250

ホイールの内側にラインが入っていた♪

今日は病院へ

右肩鎖関節脱臼の検診と1月に受傷した左肩の違和感が取れないンで診てもらった。
先に問診して次に両肩!のレントゲンを撮った。
右肩は鎖骨の先っちょが退化して(ヒョエ〜(￣□￣;)先細くなっているとの事。
説明聞きながらへェ〜とも思ったケド何とも言えない気持ちにもなり苦笑いしてまった。
左肩はレントゲンには変化は無く肩甲骨が少し下がっているかなとの事。
ぶつけた時に下がり周りの筋肉組織が関節に当り違和感があるのではと。

3ヶ月も経つのに?!?

下がってるのは左肩でよく荷物を持ってるからカナ?!とも思ったケド。

まぁ筋トレをしましょうという事で太いゴムを貰った。コレでやってネと。本当に良くなるのカナ＜をい

継続は力なり♪

悲しい出来事

4/1に全日本ロードレースがもてぎで開幕した。
4/2､ST600の決勝の1周目にアクシデントがあり加藤直樹選手が亡くなった。
講習等でお世話になり、応援していた選手だった。とても信じられないしショックだった。とてもいい人だった。

事故が起きた場所は､小林ゆきさんのblogから引用すると･･･
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楕円（だえん）コースの下をくぐる「第２立体交差」の右側コンクリート壁に激突した(ﾗｲﾀﾞｰから見ると左側)。この立体交差は、幅が12mと、最大幅15mの同コースの中では最も狭く、コースから右側壁までは約5m。右に90度カーブした直後の直線で、レーサーにとっては加速しながら体重移動をして体勢を整える所だという。99年8月･･･
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レベルは違うが私も｢このコンクリート壁は危ないよなぁ。ぶつかったらどうしよう｣と少なからずも思っていた。今も思っているが…。もう1箇所、ヴィクトリーコーナーへ行く途中にもある。あと他の直線部分だが、右→左or左→右等切換えしていく所があり､直線部分はランオフエリアがとても狭い。普通は思わないかもしれないが､もし脇にそれて直線部分脇の壁にぶつかったらどうしようという事も思っている。

難しいかもしれないが、やはり事故原因を調査して、他の選手や参加者が同じ様な事故に合わない為にも公表する事が必要だと思う。
この事故に関してはMFJもツインリンクもてぎもホンダも一切触れていない。触れていない事自体、腹立たしく思う。
しかしマスコミに興味本位に取り上げられ、無責任に載せられるくらいなら蓋をしておこうという事もあるのだろか？でも一部？のマスコミはニュースにしているし一般の新聞紙にも載った。

そして事故を起こさない為に一人一人が安全に対する意識を高く持つ事も大事である。ちょっとした操作ミスが自分に、さらには他の人をも巻き添えにしてしまうのだから。

レースの応援に来てくれる友人(バイクには乗るけどレースはしていない)に上記の話題を絡めつつ話をした時に
「今度のレースは○○に抜かれない様に頑張って！」や
「抜かれない様にブロックするんだよ」
と、知らないからそういう事を言う、そして応援してくれて有り難いのだが
「無理をする事や、そういう事をすると危ないんだよ。自分はまだしも他人を巻き添えにするんだよ。」
と教えてあげたけど、どれだけ分かったのかなあ･･･。
また、
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